zondag 6 mei 2012

Invoer van de BierPas Zinvol


Invoer van de BierPas zinvol

De BierPas is een ludieke actie op Facebook van Antwerpenaars, als reactie op de veelbesproken Nederlandse WietPas. Concreet houdt het in dat "dronken Nederlanders overlast veroorzaken wanneer ze zich bezatten aan onze vaderlandse bieren.", en daarom de bierlevering aan Nederlanders zou moeten verboden worden.

Wat op schaterlach ontvangen wordt in Nederland zou eigenlijk niet ludiek moeten zijn

Er zijn multiple redenen waarom de invoer van de BierPas noodzakelijk is voor Belgen:

Ten eerste is het zo dat dronken Nederlanders – en andere toeristen – daadwerkelijk overlast veroorzaken in Antwerpen. Waar Belgen zich bewust zijn van de kracht en effecten van hun bier verwarren buitenlanders al gauw onze versies met hun eigen, vaak minderwaardig, bier. Een klein voorbeeld: Een barman getuigt dat, wanneer een toerist hoort dat het onmogelijk is "10 Duvels in 1 uur te drinken zonder van je stoel te komen of over te geven" zijn deze in ongeloof en veel gaan de uitdaging aan.

Iedereen die de zwaardere Belgische bieren kent WEET dat dit onmogelijk is. Het koolstofdioxide gehalte samen met het verhoogde alcoholgehalte maken het bier onmogelijk om op korte tijd in literhoeveelheden te drinken zonder gewelddadig dronken te worden.

Zo strompelen er veel buitenlanders 's avonds laat uit plaatselijke kroegen die, onderweg naar hun hotel (of in erge gevallen zelfs hun wagen), wat collaterale schade toebrengen aan het straatbeeld.

Ten tweede is de invoer van de BierPas even gerechtvaardigd als haar Nederlandse tegenhanger. In de Europese Unie, waar een vrij handels verbond heerst, is het een ironische zaak dat streekgebonden producten gelimiteerd worden voor het eigen volk. Het Vlaams Belang mag scanderen "eigen volk eerst", dit implementeert in haar dreigende taal anderzijds wel dat er nog volkeren NA kunnen komen. Nederland roept nu "enkel eigen volk!". Dat is 10 maal radicaler dan zelfs de meest extreem rechtse partij in België laat horen.

Hoe vrij is het handelsverdrag als waren die grootschalig te koop en te verkrijgen zijn verboden worden aan buitenlanders? Toegegeven, moest het op zo'n kleine schaal gebeuren dat export onmogelijk wordt zou het begrijpelijk zijn, zoals bijvoorbeeld Westvleteren Trappist. Die wordt zo kleinschalig geproduceerd dat er zeer selectief verkocht wordt, en het bier is slechts exclusief verkocht is in één supermarktketen.

Maar moest Westvleteren op zo'n schaal geproduceerd worden dat er én genoeg van is voor lokale consumptie én meer dan genoeg over is voor export, welke redenering kan dan de handel verbieden? Zoals ik het zelf graag samenvat: "Iedereen verdient een stuk van de taart, zolang ze niet tegen de bakkerij pissen!"

Tenslotte kunnen we stellen dat, wanneer het aanbod gelijk blijft maar de vraag daalt, de prijs van de goederen daalt. Als Belgisch bier niet meer verkocht aan buitenlanders of geëxporteerd wordt hebben we (althans voor een jaar) zo'n overstock dat alle bieren in de cafés 50 cent worden!

Kan U zich inbeelden hoe geweldig het jaar 2013 zou kunnen zijn voor de Belgische Horeca die zo hard lijd onder het rookverbod, moest het een 365 daags bierfestijn worden?

Zeg JA tegen de BierPas ;)

vrijdag 4 mei 2012

Gedachtenvoer


Ik ben mij bewust van mijn erbarmelijke spelling! Het medium is verwaarloosbaar zolang de boodschap overkomt! MVG,


Belgen moeten teveel en mogen te weinig


Toen Nederland op 01/05/2012 de wietpas invoerde in de grensprovincies was het voor cannabisenthousiasten een Zwarte Dinsdag. Belgen (en alle buitenlanders) mochten vanaf toen geen aankopen meer verrichten in Nederlandse Coffeeshops, die nu een prive-club met besloten klantenlijst werden.

Toch is dit geen verandering op bestaande praktijken; sinds lange tijd moeten Belgen en mogen ze niet.

08/06/2006 – Brussel: De belgische wapenwet wordt gewijzigd. EN met terugwerkende kracht. Burgers die voorheen vuurwapens hebben aangeschaft – en daar BTW op betaald hebben (!) - moeten nu hun eigendomen, die zij legaal hebben gekocht, inleveren zonder een vergoeding. Een man uit Leuven had een dozijn geweren, vergaard over langere tijd, en was geen lid meer van een schietclub. Als resultaat verloor hij zijn eigendom, met een waarde van grof geschat 25,000 euro, zonder enige vergoeding te ontvangen.

Het is België – en dus de Belgen zelf – nog steeds toegestaan wapens te verkopen aan buitenlanders. De Leuvenaar in kwestie zou dus zijn investering tenminste grotendeels terug zien moest hij de wapens verkopen via het internet. Maar in plaats daarvan werd er beslag op gelegd door de politie, die dan in een knap staaltje van Belgische corruptie later in verband werd gebracht met de illegale verkoop van in beslag genomen wapens aan criminele milieus.

De Fabrique National in Herstal – FN voor de kenners – is een wapenproducent die onder meer browning fabriceert en haar hoofdzetel in België heeft. In een ultieme demonstratie van discriminatie is het Belgen toegestaan daar te werken, 50 % van hun brutto loon af te staan aan vadertje staat, maar winkelen mogen ze er niet. En dit wordt als normaal beschouwt!

Maak even de vergelijking met de (naar verhoren slecht betaalde) werknemers van Aldi. Kan U zich inbeelden dat die werknemers producten mogen bijvullen, aankopen mogen afrekenen en geld mogen ontvangen, maar er zelf niet zouden mogen winkelen. Zou dat door de beugel kunnen? Een landbouwer die in de zuivel industrie werkt zou zijn koeien mogen melken maar het product – zelf gemaakt of van anderen – niet verbruiken? Zou daar volgens U protest op komen?

DE BELGISCHE WEGEN zijn sinds het ontstaan van dit Koninkrijk het belangrijkste knooppunt voor europese doorvoerhandel. Goederen van Frankrijk naar Duitsland en omgekeerd, passeren allemaal onze wegen, die op sommige plaatsen erbarmelijk slechte kwaliteit zijn. Er zijn dagelijks meer vrachtwagens op de weg – Polen, Duitsers, Nederland, Frankrijk en ga maar door – dan er families in België wonen.


De staat van de Belgische wegen is een direct gevolg van dit oververbruik (alsook de groeiende files overal) maar opnieuw zijn het de Belgen die MOETEN. Indien U Belg bent, een wagen heeft die ingeschreven staat, betaalt U wegentaksen. Gebruikt U de weg niet, amper of vaak; het maakt niet uit. U betaalt uw wegentaksen.

"DE GEBRUIKER BETAALT". Het klinkt als een logische, normale regeling. Echter is hier geen enkele sprake van. Onze wegen worden kapotgereden door doorvoerverkeer en de gebruiker vernielt, de inwoner betaalt.

Waarom er nog steeds geen sprake is van wegenvignetten is voor mij een raadsel. Ja, we hebben tolwegen, maar zoals elke Antwerpenaar U kan vertellen worden deze gewoonweg bijna niet gebruikt (Liefkenshoektunnel bv). DE GEBRUIKER BETAALT zou een geweldige oplossing zijn:

Aan op- en afritten, grensovergangen en elk tankstation zouden machines moeten staan die een vignet leveren voor 1 week, 1 maand, 3 maanden, 6 maanden of een gans jaar. ENKEL en alleen voor buitenlanders – de Belg betaalt zijn wegentaksen, en de buitenlanders betalen voor hun doorvoerverkeer.

Als deze stroom van inkomsten INTEGRAAL zou gebruikt worden om de wegen te herstellen en bij te bouwen aan de infrastructuur zouden belgische wegen in de europese top komen qua kwaliteit EN er zou voldoende winst zijn om te investeren in scholing en gezondheidszorg, of het gat in de begroting enigsins te dichten. Maar tot op heden; NJET.

Doorvoervrachtwagens maken de wegen kapot, in zo'n mate dat het onmogelijk is deze te herstellen met het inkomen uit de wegentaks. Nogmaals: Vindt U het normaal dat uw grootvader, die elke tweede zondag 15 kilometer rijdt naar de familie, bijdraagt aan de staat van de wegen, terwijl Poolse vrachtwagens elke dag 350 kilometer op de Belgische snelwegen aan slijt veroorzaken, en dit gratis mogen doen?

Vindt U het normaal dat de grootste verbruikers niet betalen, enkel en alleen omdat zij in een andere streek wonen? Is het aanvaardbaar dat gebruikers die elk jaar een miljoen kilometer door België rijden niets moeten betalen, terwijl oudere mensen die niet meer kunnen rijden elk jaar een dik pak geld neertellen voor een ingeschreven voertuig dat al jaren de weg niet meer is op geweest?

HET IS NIET NORMAAL. HET IS BELACHELIJK EN SCHANDALIG, EN IN ELKE ZIN ONAANVAARDBAAR.

DE INVOER VAN WEGVIGNETTEN VOOR DE BUITENLANDSE GEBRUIKERS IS NIET ALLEEN LOGISCH - HET IS NOODZAKELIJK. ENKEL ZO KUNNEN WIJ HET WEGENSYSTEEM IN ORDE BRENGEN;

Sta mij toe voor mijn slot om even terug de aandacht te vestigen op het hedendaags actueel Nederlands softdrugbeleid.

Als buitenlanders in Nederland overlast veroorzaken door het gebruik van kalmerende substanties, en dit zo'n overlast is dat er een speciale wet moet komen om buitenlanders te weren, hoe moet het dan met alcohol?

Op een belachelijk kleine minderheid na zijn gebruikers van softdrugs allesbehalve een overlast. Volwassenen die bewust omgaan met het recreatief gebruik KUNNEN geen overlast veroorzaken – zij hebben geen energie en zijn te suf. Dat is wat cannabis doet. Het neemt de vechtlust weg, het energiepeil daalt en de gebruiker voelt euforie. Dit zijn de Belgen in Breda.

Ondertussen, in Antwerpen, half drie 's ochtends. Een groep lawaaierige mannen bestormt in een razernij een andere groep mannen. Zij gaan op de vuist – vechtlust, frustratie en bitterheid, opgewekt door alcoholmisbruik. De lawaaierige groep roept met een Nederlands accent.

Als suffe, futloze en vreedzame Belgen zo'n overlast vormen dat zij geweerd moeten worden, moeten wij Belgen dan niet alle toeristen gaan weren die het effect van een Duvel niet kennen? Moeten wij een bierpas gaan invoeren, omdat buitenlanders onze brouw niet kunnen verdragen? Moeten wij onverdraagzaamheid gaan tonen aan zij die onverdraagzaam zijn tegen ons?

Dat laatste laat ik open. Mijn mening is van geen belang hier. Ik uit mijn mening niet in een stuk dat louter informatief moet zijn. Als ik 1 mening zou hebben die ik zou willen overdragen zou die het volgende zijn:

Denk. Denk en vorm UW mening. Wat kan en kan niet door de beugel? Schrijf een brief, regiseer een clip, maak een lied... UIT UW ONGENOEGEN.

Zolang wij ons als een volk in stilte hullen voor alles wat fout gaat komen er geen veranderingen.